El Aviador 27

ÍNDICE Introducción 3 Condiciones de formación de hielo 4 Consecuencias de la formación de hielo 7 Aeronave en condiciones de formación de hielo 11 Certificación de la protección frente al hielo de la aeronave 14 Planificación previa al vuelo 15 Operaciones de deshielo en tierra 20 Escenarios de formación de hielo en aeronaves 22 RESUMEN 26 ENLACES ÚTILES 28

ÍNDICE INTRODUCCIÓN 3 MIGRACIONES Y CONCENTRACIONES DE AVES 4 RIESGO DE IMPACTO CON AVES 15 ¿QUÉ HACER DESPUÉS DE UN IMPACTO CON UN AVE? 19 EVITANDO IMPACTOS CON AVES 23 CONCLUSIÓN 32

ÍNDICE 1. Introducción 4 2. Tareas generales del FIS 7 3. Servicio de información vuelo de aeródromo (AFIS) 10 4. Beneficios de la “Información” 11 5. Limitaciones de la “Información” 13 6. Procedimientos para contactar con las frecuencias FIS 16 7. Resumen - Cosas que siempre debe recordar 20

CONTENIDO INTRODUCCIÓN 4 VALORACIÓN GENERAL - LA MASA DE AIRE 5 PATRONES DE PRESIÓN 7 INTERPRETACIÓN DE INFORMES 9 PATRÓN DE LAS NUBES DESDE TIERRA 11 ESTIMACIÓN DE LA BASE DE LA NUBEs DESDE TIERRA 13 PATRONES DE NUBES DESDE EL AIRE 15 EL TERRENO DESDE EL AIRE 17 USO DE LA RADIO 20 RESUMEN 22 GLOSARIO Y ABREVIATURAS METEOROLÓGICAS 23

Estructura del folleto 1. Familiarizandose con el equipo 5 2. Evite distracciones en vuelo 7 3. Exceso de confianza y dependencia 8 4. Interferencia y perturbaciones deliberadas de la señal de satélite 9 5. Aspectos de la instalación 10 6. Mantenga el software y las bases de datos actualizados 11 7. Aprenda de otros usuarios 12 8. Uso de la tecnología de navegación avanzada antes del vuelo 13 9. Uso de la tecnología de navegación avanzada en vuelo 14 10. Equipos telefónicos en vuelo 19 Resumen 20

INDICE  1. INTRODUCCIÓN 4 2. TIPOS DE ENGELAMIENTO 5 3. FACTORES DE MOTOR 8 4. CONDICIONES ATMOSFÉRICAS 9 5. CÓMO RECONOCER EL ENGELAMIENTO 13 6. PRÁCTICAS GENERALES 15 7. PROCEDIMIENTOS PARA EL PILOTO 19 8. RESUMEN 26

INDICE INTRODUCCIÓN 4 INFORMACIÓN BÁSICA 5 SÍNTOMAS DE LA ENTRADA EN PÉRDIDA Y BARRENA 10 SITUACIONES DE RIESGO 14 COMO EVITAR LA ENTRADA EN PÉRDIDA Y LA PÉRDIDA DE CONTROL 18 RECUPERACIÓN DE UNA PÉRDIDA 19 EVITAR UNA ENTRADA EN BARRENA COMPLETA 21 FORMACIÓN 23 RESUMEN 24 APÉNDICE 26recibas nuestro contenido.

ÍNDICE INTRODUCCIÓN 4 LOS FLUJOS DE AIRE 5 NUBES Y VISIBILIDAD 13 VUELO SOBRE MONTAÑAS 16 VUELO EN VALLES 20 EMERGENCIAS 27 RESUMEN 29

ÍNDICE INTRODUCCIÓN 3 SALIR O NO SALIR 4 DISTINTOS RIESGOS PARA DISTINTOS GRUPOS 11 SOLO SOY HUMANO 13 SOLO ES UNA MÁQUINA 18 COMO OCURREN LOS ACCIDENTES 20 RESUMEN 22

CONTENIDO INTRODUCCIÓN 3 CAUSAS DE COLISIÓN EN EL AIRE 6 MÉTODOS PARA REDUCIR EL RIESGO. OBSERVACIÓN VISUAL 13 MÉTODOS PARA REDUCIR EL RIESGO. TÉCNICAS OPERACIONALES 20 RESUMEN DE BUENAS PRÁCTICAS PARA REDUCIR EL RIESGO DE COLISIÓN 27

PSICOLOGÍA APLICADA A LA AVIACIÓN: CRM Según diferentes autores, el CRM puede definirse como la óptima utilización, por parte de una tripulación, de todos los recursos disponibles (materiales y humanos) para la consecución de operaciones de vuelo seguras y eficientes.

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